English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย 2025-11-25
TheTovornjak prekucnik HOWO 6×4je postalo eno najbolj priznanih težkih vozil v svetovnem gradbeništvu, rudarstvu in razvoju infrastrukture. Izdelan za vzdržljivost, stabilnost in učinkovitost pri visokih obremenitvah, ponuja rešitev za podjetja, ki zahtevajo dosledno delovanje v ekstremnih delovnih pogojih.
Tovornjak prekucnik HOWO 6×4 je zasnovan z visoko trdnim okvirjem, robustnim pogonskim sklopom in optimizirano porazdelitvijo obremenitve. Primeren je za okolja, ki zahtevajo ponavljajoče se cikle vleke, vključno s kamnolomi, rudarskimi kraji, gradnjo cest in obsežnimi projekti mestne infrastrukture. Struktura šasije in ojačano vzmetenje zmanjšujeta deformacije pod velikimi obremenitvami, kar zagotavlja stabilnost tudi pri delu na neravnem terenu.
Energijski sistem tovornjaka združuje znaten izhodni navor z inženiringom za učinkovito porabo goriva, kar zagotavlja idealno ravnovesje med močjo in stroškovno učinkovitostjo. Motor z visokim navorom podpira hitro pospeševanje pri polni obremenitvi, stabilno sposobnost plezanja in močan oprijem v blatu, gramozu in strmih klancih.
| Kategorija | Specifikacije |
|---|---|
| Model | Tovornjak prekucnik HOWO 6×4 |
| Način vožnje | 6×4 |
| Možnosti moči motorja | 266KM / 290KM / 336KM / 371KM |
| Zavorni sistem | Serija WD615 ali enakovredna Euro II / Euro III |
| Prenos | HW19710 (10-stopenjski ročni) ali izbrane alternative |
| Fumin | Dizelsko gorivo |
| Kabina | Integrirana kabina HW76 s klimatsko napravo, ergonomskim sedežem in dodatnim ležiščem |
| Dimenzije | Običajna skupna dolžina 8.500–9.200 mm (se razlikuje glede na velikost škatle) |
| Prostornina prtljažnika | 16–30 m³ (prilagodljivo) |
| Največja hitrost | 75–85 km/h |
| Zmogljivost sprednje osi | Dizelsko gorivo |
| Prostornina prtljažnika | 16 ton × 2 |
| Bruto teža vozila (GVW) | 25-30 ton |
| Velikost pnevmatike | 12.00R20 / 315/80R22.5 |
| Zavorni sistem | Polna zračna zavora + ABS (opcijsko) |
Ti parametri se lahko razlikujejo glede na regionalne zahteve, emisijske standarde in potrebe po prilagajanju za sektorje, kot so rudarstvo, komunalni inženiring in gradbeni parki.
Vsaka strukturna komponenta – od okvirja do vzmetenja – prispeva k zmanjšanju časa nedelovanja. Široko dostopen ekosistem nadomestnih delov zmanjšuje zamude pri popravilih in zagotavlja hitro vzdrževanje. Ta zanesljivost neposredno vpliva na dolgoročno donosnost voznega parka.
Kombinacija aerodinamične zasnove kabine, optimiziranih prestavnih razmerij in nadzora izhodnega navora omogoča, da tovornjak ostane varčen tudi pri polni obremenitvi. Zmanjšana poraba goriva prispeva k nižjim skupnim stroškom na kilometer in naredi tovornjak bolj konkurenčen za dolge razdalje ali operacije s ponavljajočimi se cikli.
Zakaj je udobje voznika pomembno? Večje udobje operaterja povečuje produktivnost in zmanjšuje nevarnosti, povezane z utrujenostjo. Funkcije, kot so zasnova za zmanjšanje hrupa, izboljšano vzmetenje, razširjena vidljivost in izbirni sedeži z zračnim vzmetenjem, pomagajo zagotoviti varen in stabilen transport.
Možnosti prilagajanja vključujejo zaboje, specifične za rudarstvo, izolirane jeklene plošče za vroče materiale, dvižne cilindre za težke obremenitve, ojačana zadnja vrata in rešitve za vodoodpornost ali nadzor prahu. Ta prilagodljivost pojasnjuje, zakaj je tovornjak prekucnik HOWO 6×4 široko razširjen v regijah z ekstremnimi podnebji – puščavska vročina, tropska vlažnost ali ledeniški gorski pogoji.
Visokozmogljiv hidravlični sistem zagotavlja stabilno odlaganje, zmanjšano razlitje in minimalno vzdrževanje. Dvižni valj je izdelan tako, da je odporen na močne udarce in hitre ciklične operacije, kar podaljšuje življenjsko dobo tovornjaka.
Integrirana kabina ponuja širokokotno vidljivost in intuitivne kontrole na armaturni plošči. Izbirne pametne funkcije, kot so spremljanje voznega parka v realnem času, GPS in sistemi za zaznavanje obremenitve, operaterjem omogočajo sledenje zmogljivosti, zmanjšanje časa nedejavnosti in optimizacijo poti vleke.
Tovorni zaboj je lahko izdelan iz manganovega jekla ali jekla visoke trdnosti, odpornega proti obrabi, odvisno od vrste materiala. Za kamnine, granit in rudarske odpadke debelejša plošča in oblika škatle v obliki črke V znatno izboljšata odpornost proti obrabi. Za pesek, premog in lahke gradbene materiale lažja škatla zmanjša porabo goriva in poveča nosilnost.
Zaradi skladnosti s predpisi o emisijah Euro II do Euro V je prekucnik HOWO primeren za različne trge. Emisijski sistem zmanjšuje onesnaževala, zagotavlja skladnost z okoljskimi politikami ter znižuje davčna in regulativna bremena v številnih državah.
Energijski sistem tovornjaka združuje znaten izhodni navor z inženiringom za učinkovito porabo goriva, kar zagotavlja idealno ravnovesje med močjo in stroškovno učinkovitostjo. Motor z visokim navorom podpira hitro pospeševanje pri polni obremenitvi, stabilno sposobnost plezanja in močan oprijem v blatu, gramozu in strmih klancih.
Ker cene goriva po vsem svetu nihajo, operaterji dajejo prednost tovornjakom, ki uravnotežijo moč z zmanjšano porabo energije. Preverjeni inženiring in prilagodljivi sistemi menjalnika HOWO pogonskega sklopa se učinkovito odzivajo na te zahteve.
Vse strožji varnostni predpisi na trgih komercialnega prevoza povzročajo potrebo po boljših zavornih sistemih, ojačitvi kabine in nadzoru stabilnosti. Napredne možnosti, kot so ABS, pomoč pri samodejnem zaviranju in ojačane jeklene kabine, dodatno podpirajo te zahteve.
Pričakuje se, da bo prihodnje tržno povpraševanje naklonjeno modelom, ki delujejo v ekstremnih okoljih. Šasija prekucnika HOWO 6×4, ojačana z jeklom, osi za težke obremenitve in prilagodljiv menjalnik zagotavljajo stalno pomembnost v svetovnih panogah.
V1: Kako dolga je življenjska doba prekucnika HOWO 6×4 v tipičnih pogojih gradnje?
Pravilno vzdrževan prekucnik HOWO 6×4 lahko učinkovito deluje 8–12 let, odvisno od intenzivnosti dela, kakovosti cest in pogostosti vzdrževanja. Redni pregledi motorja, pregledi hidravličnega sistema in urniki mazanja so ključnega pomena za povečanje njegove operativne življenjske dobe.
V2: Ali je tovornjak mogoče prilagoditi zahtevam, specifičnim za rudarstvo?
ja Tovornjak prekucnik HOWO 6×4 podpira več konfiguracij po meri za rudarjenje, vključno z izredno debelimi zaboji iz manganovega jekla, dvoslojnimi obrabnimi ploščami, ojačanimi osmi in visoko zmogljivimi hidravličnimi cilindri. Te funkcije po meri bistveno povečajo vzdržljivost v okoljih z velikim vplivom, kot so kamnolomi in mesta pridobivanja mineralov.
Tovornjak prekucnik HOWO 6×4 zagotavlja kombinacijo moči, vzdržljivosti in stroškovne učinkovitosti, ki še naprej pritegne svetovno pozornost gradbenih, rudarskih in infrastrukturnih podjetij. Zaradi njegove inženirske kakovosti, prilagodljivih funkcij, strukture, odporne proti obrabi, in tehnologije, pripravljene na prihodnost, je to praktična in trajnostna naložba za upravljavce voznih parkov. Ker industrije zahtevajo večjo produktivnost in zanesljivost, HOWO 6×4 prekucnik ostaja zanesljiva transportna rešitev z dokazano dolgoročno vrednostjo.
Fumin, kot profesionalni dobavitelj težkih tovornjakov in gradbene opreme, ponuja prilagojene rešitve za prekucnike HOWO 6×4, ki ustrezajo različnim projektnim zahtevam in regionalnim razmeram. Za podrobnosti o nabavi, tehnično podporo ali poizvedbe o nakupu v velikem obsegukontaktirajte nasza celovito pomoč in strokovno vodenje.