Električna zavora osi neodvisnega torzijskega vzmetenja

Ključna tehnična dejstva

• Največja nosilnost: 1500 kg
• Tip zavore: 10-palčna električna bobnasta zavora
• Vzmetenje: gumijasti torzijski neodvisni sistem
• Širina koloteka: 1730 mm
• Vzorec čepkov: 6-M12×1,5
• P.C.D: 139,7 mm
• Material: jeklo
• Certificiranje: ISO 9001
• Izvor: Shandong, Kitajska
• Uporaba: tovornjaki s prikolico in prikolice OEM

Kako deluje

Ta neodvisni električni zavorni sistem osi torzijskega vzmetenja združuje tehnologijo vzmetenja torzijskih osi prikolice z električnim krmiljenjem zaviranja za stabilno delovanje pod obremenitvijo.

Sistem gumijastega torzijskega vzmetenja

Vsako kolo deluje neodvisno z uporabo notranjih gumijastih torzijskih ročic za blaženje udarcev s ceste in zmanjšanje prenosa tresljajev na okvir prikolice.

Električni zavorni sistem

10-palčno električno bobnasto zavoro aktivira krmilnik vlečnega vozila, ki zagotavlja sorazmerno zavorno silo za stabilno upočasnjevanje.

Rezultat: izboljšana stabilnost pri vožnji in nadzorovana zavorna zmogljivost pod obremenitvijo.

Zakaj kupci izberejo to os

• Zmanjšuje stroške vzdrževanja v primerjavi s tradicionalnimi sistemi osi priklopnikov z listnatimi vzmeti
• Izboljšano blaženje udarcev zmanjša obremenitev okvirja prikolice
• Električna zavora zagotavlja sorazmeren zavorni odziv
• Stabilna zmogljivost pod polno nosilnostjo 1500 kg
• Zatesnjeni torzijski sistem zmanjšuje tveganje korozije
• Boljša doslednost stika pnevmatike s podlago

Neodvisni električni zavorni sistemi torzijskih vzmetenj osi zagotavljajo stabilnejše vzmetenje prikolice in zavorno zmogljivost v primerjavi z običajnimi oblikami osi.

Gumijasta torzijska os proti osi z listnatimi vzmetmi

• Listnata vzmet: večji prenos tresljajev → Torzijska os: neodvisen sistem blaženja
• Listnata vzmet: pogosto vzdrževanje → Torzijska os: tesnjena struktura, ki zahteva malo vzdrževanja
• Mehanska zavora: zakasnjen odziv → Električna zavora: proporcionalno krmiljenje
• Listnata vzmet: večja obraba → Torzijska os: zasnova z daljšo življenjsko dobo

Scenariji uporabe

• Uporabne prikolice
• Lahke tovorne prikolice
• OEM proizvodnja prikolic
• Kmetijske transportne prikolice
• Nadgradnje za zamenjavo osi priklopnika

Proizvodna zmogljivost skupine Fumin

Skupina Fumin (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) se nahaja v industrijski bazi Liangshan na Kitajskem in je specializirana za proizvodnjo osi za prikolice.

• Letna zmogljivost: 150.000 osnih sklopov
• Proizvodne linije za natančno obdelavo CNC
• ISO 9001 certificiran sistem kakovosti
• Izvozni trgi: Jugovzhodna Azija, Afrika, Južna Amerika, Južna Azija
• Integriran sistem raziskav in razvoja ter proizvodnje

Postopek kontrole kakovosti

• Odobritev vzorca pred proizvodnjo
• Pregled naravnanosti osi
• Preskus delovanja električnih zavor
• Končni pregled pošiljke

Pakiranje in dostava

• Lesena paleta z izvozno embalažo iz plastične folije
• Pesto kolesa zaščiteno z bisernim bombažem
• Zaščitni pokrovi za vijake in pokrovčke
• Pribl. 54 enot na posodo
• Dobavni rok: 7 dni (zaloga) / 10–25 dni (naročilo)

pogosta vprašanja

Električna zavora osi neodvisnega torzijskega vzmetenja se pogosto uporablja pri izdelavi priklopnikov zaradi svoje neodvisne zasnove vzmetenja, sistema za nadzor električnega zaviranja in izboljšane stabilnosti obremenitve v primerjavi s tradicionalnimi sistemi osi.

Kakšna je nosilnost te osi?

Podpira največjo nosilnost 1500 kg za aplikacije prikolice.

Kateri zavorni sistem uporablja?

Uporablja 10-palčni električni bobnasti zavorni sistem, ki ga upravlja vlečno vozilo.

Kakšna vrsta vzmetenja se uporablja?

Uporablja neodvisen gumijasti torzijski sistem vzmetenja.

Kje se proizvaja?

Proizvajajo ga v Shandongu na Kitajskem, v industrijski bazi delov za prikolice Liangshan.